header language switcher

lesiones personales

Seguridad en bicicletas Butler County Ohio

Ciclismo

Andar en bicicleta por la ciudad puede ser una excelente manera de ir al trabajo, hacer algo de ejercicio, reunirse con amigos o simplemente divertirse. Es genial para tu salud y excelente para el planeta. Desafortunadamente, los accidentes de bicicleta ocurren y debemos ser conscientes de las mejores precauciones de seguridad.

Estadísticas

En 2015, solo el 3,4 % de los habitantes de Ohio iban al trabajo, andaban en bicicleta o caminaban. Las mejoras y más disponibilidad en los carriles para bicicletas aumentarían este número.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), las muertes de ciclistas en todo el país ocurren con mayor frecuencia entre las 6 y las 9 p. m. En 2017, en los Estados Unidos, el 75 % de las muertes en bicicleta ocurrieron en áreas urbanas, las muertes de ciclistas fueron ocho veces más altas para los hombres y el alcohol estuvo involucrado el 37 % del tiempo en estos accidentes fatales.

Según el Departamento de Transporte de Ohio, en 2020, hubo 16 muertes y 148 lesiones graves en Ohio como resultado de accidentes de bicicletas y automóviles. 2019 vio 23 muertes y 120 lesiones graves en todo Ohio. Desde 2015, ha habido un total de 126 muertes y casi 1000 heridos graves.

Ohio tiene la 29ª tasa de mortalidad de ciclistas más alta de la nación. La mayoría de los accidentes fatales ocurrieron durante el día. El 55 % de los accidentes de bicicleta ocurrieron en las intersecciones, mientras que el 64 % de los accidentes fatales ocurrieron en lugares fuera de las intersecciones. Los tipos más comunes de choques involucran la falla de un automovilista para detectar al ciclista que viajaba, un ciclista que no cedió el paso en una intersección y el ciclista que manejaba en la dirección equivocada en la carretera.

Verifique la capacidad de bicicletas de su comunidad

Puede ser peligroso andar en bicicleta en ciertas áreas. Asegúrese de entender el área en la que anda en bicicleta. ¿El área en la que se encuentra su viaje tiene buena capacidad para andar en bicicleta? Según la NHTSA, hay algunas preguntas a tener en cuenta al comprender qué tan seguro es andar en bicicleta en un área determinada:

  • ¿Tiene un lugar para andar en bicicleta con seguridad en la carretera con vehículos de motor?
  • ¿Tiene un espacio seguro para andar en bicicleta donde no se permiten vehículos?
  • ¿Cómo estaba la superficie sobre la que montaste?
  • ¿Cómo fueron las intersecciones por las que pasaste?
  • ¿Se portaron bien los conductores?

Estas son solo algunas ideas a tener en cuenta al decidir dónde andar en bicicleta. Revisa toda la lista .

Cascos

La lesión cerebral traumática es común durante los accidentes de bicicleta, por lo que es extremadamente importante usar siempre un casco mientras anda en bicicleta y usar uno que le quede bien. Su casco debe ajustarse cómodamente a su cabeza, colocado en su frente, aproximadamente una o dos pulgadas por encima de sus cejas. Las correas deben ajustarse y abrocharse debajo de la barbilla, manteniendo el casco en su lugar.

Seguridad

Al circular por la carretera, debe seguir las mismas leyes de tránsito que los vehículos. Conduce en la misma dirección que el tráfico. Obedezca las señales de alto y los semáforos. Esté atento a los peligros que podrían interponerse en su camino o hacer que sea inseguro andar en bicicleta, como baches, vías de tren o juguetes u otros artículos que puedan haberse caído de los automóviles. ¡No ande en bicicleta mientras está distraído! No es seguro enviar mensajes de texto o tener la música demasiado alta. Tienes que poder concentrarte por completo en la carretera.

Recuerde siempre usar las señales manuales adecuadas al girar y detenerse. Asegúrese de que su bicicleta tenga reflectores traseros y una luz delantera si conduce de noche o con mal tiempo.

Si va en bicicleta por la acera, primero asegúrese de que sea legal hacerlo. En ciertas áreas, solo aquellos que tienen 15 años o menos pueden andar en la acera. Cuidado con los peatones. Si vas a adelantar a un peatón, asegúrate de anunciarte con un timbre o diciendo en voz alta, “a tu izquierda”. Conduzca en la misma dirección que el tráfico. Mire a ambos lados antes de cruzar la calle. Y disminuya la velocidad cuando vea un auto retrocediendo en su camino de entrada, ya que es posible que no lo vean.

como conductor

En un vehículo, es importante estar atento a su entorno, especialmente si conduce con ciclistas. Siempre asegúrese de ceder el paso a los ciclistas. Cuando gire a la derecha, mire a la derecha y detrás de usted para ver si hay alguien en una bicicleta. No aceleres. Pase solo cuando haya suficiente espacio. Se paciente.

Plan Ohio 2045 y Walk.Bike.Ohio

El plan Ohio 2045 es la visión del Departamento de Transporte para Ohio en los próximos 24 años. El plan es implementar una opción de transporte segura, conveniente y accesible para todos. El plan requiere el 2% del presupuesto para apoyar a los peatones y ciclistas agregando y manteniendo carriles para bicicletas, senderos y aceras. También se asignarán recursos para educar e informar a los usuarios de las carreteras y los funcionarios electos sobre temas de ciclismo a nivel local, regional y estatal. Estas ideas son parte del plan Walk.Bike.Ohio.

Walk.Bike.Ohio es el primer plan de política para ciclistas y peatones de Ohio, que se completó en 2019 y 2020. El plan guiará los programas y las políticas en todo el estado de Ohio al involucrar a las partes interesadas y al público. El plan defenderá los beneficios económicos de caminar y andar en bicicleta, así como también mostrar las ventajas ambientales, de salud y seguridad sin recomendar proyectos de infraestructura específicos.

Invertir en infraestructura amigable con las bicicletas ayuda al planeta. Según Walk.Bike.Ohio, si la tasa de peatones y ciclistas aumentara del 2,5 % al 8,9 %, se podría evitar la emisión de 12,5 millones de toneladas métricas adicionales de emisiones de carbono. Además, un aumento del 0,3 % en el número de ciclistas que viajan al trabajo junto con un aumento en el número de peatones le ahorraría a Ohio $5 mil millones en los próximos 20 años.

También es importante tener en cuenta que andar en bicicleta es bueno para la salud. Andar en bicicleta, como su principal medio de transporte, puede mejorar su calidad de vida en general. En 2018, Ohio ocupó el puesto 40 en los Estados Unidos en resultados generales de salud y el 47 en comportamientos de salud. Ampliar el acceso para andar en bicicleta ayudaría a mejorar la salud de muchos habitantes de Ohio. Si bien la red actual de bicicletas de Ohio se compone de más de 3000 millas a través de 76 condados diferentes, hay mucha necesidad de mejoras, como senderos para bicicletas más accesibles.

Si ha estado involucrado en un accidente de bicicleta

Si ha estado involucrado en un accidente relacionado con una bicicleta , no dude en comunicarse con un abogado aquí en Kruger & Hodges para obtener ayuda.

Cuéntanos Tu Caso

  • Hidden
  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.